Indický úřad pro civilní letectví schválil Bristell B23 pro tuto zemi. Dvě verze, B23-912iS a B23-916iS, mohou být nově v Indii registrovány a provozovány.
KUNOVICE, 12. srpna 2026. Generální ředitelství civilního letectví (DGCA) vydalo 31. července 2026 dva dopisy o uznání typu. Oba stojí na typovém certifikátu letounu podle EASA CS-23, EASA.A.642 vydání 8 ze 17. prosince 2025, který DGCA posoudilo podle vlastních požadavků na letovou způsobilost a formálně pro Indii uznalo. Dopisy mají čísla IN26ATA055 pro B23-912iS a IN26ATA054 pro B23-916iS (typový certifikát jej označuje jako B23-916). Další verze rodiny mají projít stejným postupem.
Dvě schválené verze pokrývají oba konce výcvikové flotily. B23-912iS pohání motor Rotax 912 iS Sport s přímým vstřikováním (100 HP / 73,5 kW) s ovládáním jednou pákou výkonu a s TBO 2 000 hodin. B23-916iS nese přeplňovaný Rotax 916 iS (160 HP / 117,6 kW), rovněž s TBO 2 000 hodin, a stoupá 1 320 fpm (6,7 m/s). Oba mají stejný celokovový drak s kokpitem širokým 130 cm (51 in), nejširším ve své třídě, avioniku glass cockpit Garmin s autopilotem, třílistou vrtuli MT s konstantními otáčkami a ve standardu záchranný systém BRS.
Schválen sedmi úřady
B23 má nyní schválení od sedmi leteckých úřadů. EASA letoun typově certifikovala podle CS-23 v říjnu 2020 a americký FAA vydal typový certifikát podle Part 23 pro B23 v září 2025. CAA UK vydal vlastní certifikát v září 2023. Austrálie, Bangladéš, Jihoafrická republika a nyní Indie uznávají evropský certifikát pro své země. Celý přehled úřad po úřadu a verzi po verzi najdete v přehledu certifikací.
Rychle rostoucí výcvikový trh
Schválení přichází ve chvíli, kdy Indie rozšiřuje kapacitu leteckého výcviku. 5. srpna 2026 vydalo ministerstvo civilního letectví prohlášení o záměru (letters of intent) pro jedenáct nových leteckých škol na sedmi letištích Airports Authority of India. Přibude tak místo pro 750 studentů ročně a podle odhadů 110 až 120 cvičných letounů, až budou všechny v provozu. V Indii je 41 schválených leteckých škol, které dohromady provozují 385 letounů a v roce 2025 bylo vydáno 1 652 průkazů obchodního pilota, nejvíc za deset let. (Údaje ministerstva civilního letectví, srpen 2026; odhad počtu cvičných letounů pochází z indických médií.)
První indická flotila se rýsuje
První provozovatel už typ vybral. V dubnu 2026 oznámila Melstarr Aviation Learning Academy, která staví novou výcvikovou organizaci v Kurnoolu ve státě Ándhrapradéš, plánovanou objednávku 20 letounů Bristell B23 jako součást investice 20 milionů EUR do školy. Od roku 2027 chce akademie vycvičit 200 pilotů ročně.
Postavený na ekonomiku výcviku
Každý B23 létá na automobilový benzin MOGAS (RON 95) i na AVGAS, což je praktická výhoda na trzích, kde je AVGAS drahý nebo hůř dostupný. B23-912iS s přímým vstřikováním spotřebuje 16,3 l/h (4,3 US gal/h) při 75 % výkonu v hladině FL100 a obě schválené verze mají motory s TBO 2 000 hodin. Provozovatelé si vlastní čísla spočítají v kalkulačce provozních nákladů na stránce B23: zadají roční nálet, místní cenu paliva a hodinovou sazbu údržby a uvidí odhadované náklady na letovou hodinu pro každou verzi.
Náš partner v Indii
Naším partnerem v zemi je Air Taxi (Aviation Connectivity & Infrastructure Developers Pvt. Ltd) z Nového Dillí. Air Taxi létá regionální linky v rámci programu UDAN, kterým indická vláda propojuje menší letiště, a je dealerem Bristell pro Indii.
„Většina indických frekventantů nalétá první hodiny na letounech starších, než jsou oni sami, a s glass cockpitem se poprvé setká až v simulátoru aerolinky. S B23 absolvuje student první sólo v prostředí, ve kterém pak bude létat celou kariéru, a škola přitom letoun provozuje na automobilovém benzinu s motorem na 2 000 hodin. Moderní pro frekventanta, hospodárné pro provozovatele. Nic se nemusí odnaučovat, nic dovážet.“
Varun Suhag, výkonný ředitel, Air Taxi
Provozovatelé v Indii se mohou obrátit přímo na Air Taxi v Novém Dillí, nebo kontaktovat továrnu ohledně B23 pro výcvikovou flotilu.
