EASA
12/2025
Il B23-916iS ottiene la certificazione di tipo
Il B23 più potente si aggiunge al certificato di tipo EASA.
Legga la storia
Certificazione
Certificati dove Lei vola.
Il Bristell B23 a certificazione di tipo possiede i certificati di tipo EASA CS-23 e FAA Part 23 — e la famiglia Bristell UL/LSA è omologata dalla Germania all'Australia. Ogni data qui sotto è verificabile, e la matrice continua a crescere: nuove certificazioni sono sempre in corso.
40+ Certificati e omologazioni
12+ Paesi
13 Autorità
5 Continenti
La cronologia
Un certificato alla volta.
Le più recenti per prime — e ogni data qui corrisponde a quella che troverà nella matrice qui sotto.
FAA
09/2025
Certificato di tipo FAA Part 23
Il B23-912 diventa il primo Bristell certificato di tipo FAA Part 23, aprendo il mercato dell'addestramento statunitense.
Legga la storia South Africa
07/2025
Accettazione sudafricana
La CAA sudafricana accetta la famiglia B23 — un quinto continente nella matrice.
EASA
12/2024
Approvato per l'IFR
EASA certifica il B23-915 IFR — il volo strumentale su un Bristell diventa ufficiale.
Legga la storia Germany · DAEC
10/2024
Il Classic 916 diventa ultraleggero
Il Classic con il Rotax 916 iS viene approvato come ultraleggero tedesco — motorizzato con il motore Rotax più potente.
Legga la storia CAA UK
09/2023
Certificato di tipo britannico
La CAA UK rilascia il proprio certificato di tipo per il B23-912 e il B23-915iS.
EASA
01/2022
Il B23-915iS si aggiunge al certificato di tipo
Il B23-915iS turbocompresso viene aggiunto al certificato di tipo EASA.
Legga la storia CASA
06/2021
Accettazione australiana per il B23
La CASA accetta il Bristell B23-912 e il B23-915iS per l'Australia.
Germany · DAEC
02/2021
Approvazione UL tedesca
La famiglia LSA riceve il proprio Kennblatt DAEC tedesco — l'approvazione per il più grande mercato ultraleggero d'Europa.
EASA
10/2020
Certificato di tipo EASA CS-23
Il Bristell B23 viene certificato di tipo secondo EASA CS-23. Il Bangladesh accetta il tipo nello stesso mese.
Australia
09/2019
Certificato di tipo australiano
Il Bristell RG a carrello retrattile ottiene il proprio certificato di tipo australiano.
La matrice
Lo stato attuale e verificato di ogni certificato di tipo Bristell.
Certificato In corso Non applicabile
Le date sottolineate aprono la scansione del certificato (dove disponibile).
Famiglia B23
| Autorità | B23-912 Rotax 912 ULS | B23-915iS Rotax 915 iS | B23-915 IFR Rotax 915 iS · IFR | B23-912iS Rotax 912 iS | B23-916iS Rotax 916 iS |
|---|---|---|---|---|---|
| EASA | 12/2025 | ||||
| FAA | 09/2025 | In corso | In corso | In corso | In corso |
| CAA UK | — | ||||
| CASA | — | — | — | ||
| Bangladesh | — | — | |||
| South Africa | — |
B23-912
Rotax 912 ULS
EASA
FAA 09/2025
CAA UK
CASA
Bangladesh
South Africa
B23-915iS
Rotax 915 iS
EASA
FAA In progress
CAA UK
CASA
Bangladesh
South Africa
B23-915 IFR
Rotax 915 iS · IFR
EASA
FAA In progress
CAA UK
Bangladesh
South Africa
B23-912iS
Rotax 912 iS
EASA
FAA In progress
CAA UK
South Africa
B23-916iS
Rotax 916 iS
EASA 12/2025
FAA In progress
Famiglia LSA/UL
| Autorità | LSA Rotax 912 ULS / 912 iS · Fixed | LSA-915 Rotax 915 iS · Fixed | LSA-K Rotax 912 ULS / 912 iS · Fixed | LSA-K-915 Rotax 915 iS · Fixed | LSA-K-916 Rotax 916 iS · Fixed | LSA-K-RG Rotax 912 ULS / 912 iS · Retract | LSA-K-RG-915 Rotax 915 iS · Retract | LSA-K-RG-916 Rotax 916 iS · Retract | RG Rotax 912 ULS · Retract | Bristell derivatives Early models (2011) | ELSA Rotax 912 ULS · Fixed | LSA Trademark registration |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Germany DAEC | — | — | — | — | ||||||||
| Australia RAA | — | — | — | — | — | — | — | — | 10/2011 | — | — | |
| Brazil | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 10/2012 |
| Iran CAO | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 10/2017 | — |
LSA
Rotax 912 ULS / 912 iS · Fixed
Germany
LSA-915
Rotax 915 iS · Fixed
Germany
LSA-K
Rotax 912 ULS / 912 iS · Fixed
Germany
LSA-K-915
Rotax 915 iS · Fixed
Germany
LSA-K-916
Rotax 916 iS · Fixed
Germany
LSA-K-RG
Rotax 912 ULS / 912 iS · Retract
Germany
LSA-K-RG-915
Rotax 915 iS · Retract
Germany
LSA-K-RG-916
Rotax 916 iS · Retract
Germany
RG
Rotax 912 ULS · Retract
Australia
Bristell derivatives
Early models (2011)
Australia 10/2011
ELSA
Rotax 912 ULS · Fixed
Iran 10/2017
LSA
Trademark registration
Brazil 10/2012
Matrice di certificazione Bristell · Fonte dati: reparto certificazione BRM AERO · Aggiornata ad aprile 2026
Il nostro approccio
La certificazione è il nostro modo di pensare — non una casella da spuntare.
Un certificato di tipo è più di un timbro. Significa che un'autorità aeronautica indipendente ha esaminato il progetto, i collaudi e la documentazione di un aeromobile — e ha messo il proprio nome dietro di esso. Il Bristell B23 è stato progettato fin dalla prima linea proprio per questo controllo da parte delle due massime autorità al mondo: è certificato di tipo secondo EASA CS-23, e secondo FAA Part 23 sul B23-912. E il B23-912 è il primo, non l'ultimo — la certificazione FAA Part 23 di ulteriori varianti B23 è in corso, e continuiamo a estendere la matrice autorità dopo autorità.
La famiglia UL/LSA porta la stessa disciplina alle autorità nazionali. Lo stesso aeromobile vola come Ultralight (UL) in Europa e come Light Sport Aircraft (LSA) altrove — approvato dalla DAEC tedesca per il più grande mercato ultraleggero d'Europa, dalla RAA australiana, e paese per paese come mostra la matrice sopra. Negli Stati Uniti, il quadro normativo MOSAIC della FAA apre inoltre la linea M di Bristell agli Sport Pilot.
E va oltre l'aeromobile stesso. BRM AERO detiene un'approvazione EASA come Organizzazione di Progettazione (Design Organisation Approval) e come Organizzazione di Produzione (Production Organisation Approval). In parole semplici: EASA non ha approvato solo i nostri aeromobili, ma anche l'organizzazione che li progetta e lo stabilimento che li costruisce — garantisce sia la nostra ingegneria sia la nostra linea di produzione. Per questo ogni data nella matrice sopra è supportata da documentazione ufficiale.