
Fondée dans un garage
À l'automne 2009, l'ingénieur aéronautique Milan Bristela et son fils Martin lancent BRM AERO à partir de rien — et leur premier client leur fait suffisamment confiance pour financer d'avance le premier avion.

Fondée par un père et son fils en 2009. Depuis 17 ans, nous concevons et construisons des avions légers à Kunovice, en République tchèque — plus de 1 200 d'entre eux volent sur cinq continents.

À l'automne 2009, l'ingénieur aéronautique Milan Bristela et son fils Martin fondent ensemble BRM AERO — dans un garage, à partir de rien, sans capital extérieur. L'aviation est une affaire de famille : Milan travaillait dans ce secteur depuis 1983, et son propre père construisait déjà des avions à Kunovice avant lui. Leur premier client leur a fait suffisamment confiance pour financer d'avance le développement du premier avion.
Aujourd'hui, Martin dirige l'entreprise en tant que CEO, tandis que Milan continue de faire ce qu'il a toujours fait de mieux : le développement et la conception. L'équipe est passée de deux personnes à plus de 140, et l'entreprise rend toujours des comptes à la famille dont les avions portent le nom.
Ce qui n'a pas changé, c'est la façon dont un Bristell est fabriqué : chaque avion est construit sur mesure selon les spécifications de son propriétaire — livrée, intérieur, planche de bord. Et chaque décision de conception suit toujours les principes fondateurs : sécurité, ergonomie, excellentes qualités de vol et design intemporel. Des avions qui pardonnent les erreurs au lieu de les sanctionner.
Dix-sept ans, année après année — parcourez comment deux personnes dans un garage sont devenues l'un des plus grands constructeurs d'avions légers d'Europe.
Plus de 110 avions quittent Kunovice chaque année — 112 rien qu'en 2024. Les données publiques de livraison placent BRM AERO parmi les six plus grands constructeurs aéronautiques d'Europe en production annuelle, aux côtés de marques qui construisent des avions depuis des générations.
Ce volume fait de nous l'un des plus grands clients OEM de Rotax. Et la fabrication se fait toujours comme avant : un avion à la fois, selon les spécifications de chaque client, dans une usine où le CEO connaît tout le monde sur le terrain.
Chaque cellule Bristell est en métal de qualité aéronautique, et plus de 90 % de ses pièces sont découpées, formées, soudées, apprêtées et assemblées sous un même toit à Kunovice. De la découpe et du formage du métal jusqu'à une heure complète d'essais moteur avant le premier vol — tout le parcours se déroule dans notre propre usine.



Les ingénieurs qui modélisent chaque avion sous CATIA, les soudeurs certifiés, les peintres, les installateurs d'avionique et les pilotes d'usine travaillent tous à Kunovice — l'un des berceaux historiques de l'aviation tchèque.
Beaucoup d'entre eux ont vécu la majeure partie de ce parcours, de deux personnes à plus de 140. Dans une entreprise familiale, l'expérience reste.
Découvrir l'équipe
Une entreprise familiale en pleine croissance à Kunovice — ingénierie, production, essais en vol et plus encore.
Certificats, propriétaires et presse aéronautique — trois façons de vérifier ce que nous affirmons.
Certificat de type EASA CS-23 depuis 2020, certificat de type FAA Part 23 sur le B23-912 depuis septembre 2025, homologations UL dans toute l'Europe et acceptation LSA aux États-Unis.
Ce qu'écrit la presse aéronautique après avoir piloté un Bristell — critiques et reportages de magazines et d'associations de pilotes du monde entier.

Le développement du Bristell B23 à propulsion électrique se poursuit. La gamme B23M, conçue pour les États-Unis, ouvre un nouveau marché. De nouvelles approbations de type continuent d'étendre ce qu'un Bristell peut faire — formation, tourisme aérien, remorquage de planeurs, IFR. Pour nous, la maturité n'a jamais signifié ralentir.
La meilleure façon de connaître une entreprise, c'est de piloter ce qu'elle construit. Réservez un vol de démonstration, ou trouvez votre concessionnaire le plus proche.