Pilotos Sport Pilot
Vuele bajo las normas Sport Pilot sin certificado médico de la FAA: ingeniería de grado certificado con la sencillez de un LSA, un comportamiento noble en vuelo y una cúpula tipo burbuja con visibilidad en todas las direcciones.
Visión general
El B23, desbloqueado para EE. UU.
El Bristell B23M toma la célula de nuestro B23 con certificación de tipo —diseñada conforme a los estándares FAA Part 23 y probada intensivamente por escuelas de vuelo de todo el mundo— y la lleva al mercado estadounidense como un Light Sport Aircraft diseñado y listo para las normas MOSAIC de la FAA, cuyo marco de certificación de aeronaves nuevas entra en vigor el 24 de julio de 2026. Donde el B23 con certificación de tipo queda fijado por su certificado, el B23M se configura para su propietario: elija uno de los tres motores Rotax de inyección, seleccione su hélice y especifique el panel que desea. Elegible para Sport Pilot, con paracaídas BRS para toda la aeronave de serie.
Construido para su forma de volar.
Escuelas de vuelo
La economía operativa que necesita una flota de instrucción en EE. UU.: motores que funcionan con MOGAS de automoción, TBO de hasta 2.000 horas, mandos duales y un comportamiento noble en pérdida, sobre la misma célula que las escuelas de vuelo operan como el B23 con certificación de tipo.
Viajes
Hasta 780 NM (1.445 km) de alcance al 75 % de potencia con el 912 iS —datos de la célula del B23— y variantes turboalimentadas que mantienen su rendimiento de crucero en altitud, hasta un techo de servicio de 18.000 ft (5.486 m).
